极速车王 (2019)

基于真实故事，聚焦由汽车设计师卡罗尔·谢尔比带领的一队美国工程师、设计师，以及他旗下的英国车手肯·迈尔斯，亨利·福特二世要求谢尔比打造一辆全新的赛车，希望能在1966年的勒芒世界锦标赛上打败长期占主导地位的法拉利。最终福特GT40在勒芒24小时耐力赛中成功击败法拉利，并蝉联了1967和1968年的冠军。第77届金球奖电影类 剧情片最佳男主角(提名)克里斯蒂安·贝尔 第26届美国演员工会奖电影奖 最佳男主角(提名)克里斯蒂安·贝尔 第70届美国剪辑工会奖剧情片最佳剪辑(提名)迈克尔·麦卡斯克 / 安德鲁·巴克兰 跟极速风流一样是赛车双雄戏，不同于极速风流中詹姆斯亨特和尼基劳达竞争对手惺惺相惜，极速车王中谢尔比和迈尔斯则是表面兄弟，暗中套路不停。两人对内要抗争福特臃肿虚荣的体系，对外要抗争不可一世的法拉利，联手研发的福特gt40，赢得了四届勒芒赛冠军。导演选择拍摄这段陈年争霸，看中的或许就是这种永远追求卓越的激情。影片用恩佐法拉利来衬托福特确实另辟蹊径，不过公关层面法拉利完胜了福特。《极速车王》是一部在南加州拍摄的时代传记片，但全片的拍摄地还包括乔治亚州和法国。美术部门需要复活跨越南加州、密歇根州、佛罗里达州、英格兰、意大利和法国旧时代的场景，还需要制作或租赁数十辆无价的1960年代赛车。长大以后才明白，上学的时候靠读书赢，真的是人生最简单的赢法了。“极速车王”这个译名说出了观众心中这个故事真正的主角，可是英文原名却言道，这不是迈尔斯，而是福特和法拉利的战争……josh lucas这个脸大概就是美国坏人脸谱吧…8.5 和极速风流的结局几乎成了两个极端。一代车王，还是倒在了官僚主义的面前。个中原因不理解也没资格探讨，但是最后的阳光，奔跑而过的记者。是多么的悲凉，无奈。又多了一个爱法拉利的理由。。。太工整，以至于没有太多惊喜。 当然竞技与输赢，对抗与妥协给了极速车王不同解读。 他真正的赛场，是握住方向盘的那个机会，只有他一个人，在旷野中驶向一团火光，永不停歇的进程 这种妥协，是理想主义下忍辱负重的无奈，但或许对于Ken来说，更是明白速度的意义之后的通透与释然。尽管《极速车王》并不是简单的励志片，重演历史燃到极点的飙车戏占据了电影的大部分时间，能够让观众情绪此起彼伏的抵达高潮，但从高潮的跌落却更让人心疼。而在商业利益与理想主义的冲撞后，后者看似输了，但这也是电影最巧妙的地方，它将一场失利演绎成了一首英雄主义的赞歌。英文直译叫“福特v法拉利”，福特公司的励志故事，一路逆袭战胜法拉利，宣扬美国精神？实则讽刺了福特公司内部的官僚主义。美其名曰团队合作，Miles最终减缓车速，遗憾输掉比赛，Miles却没有怨言，说要改良赛车来年再战，可惜最后意外死于事故。正符合其中文译名“极速车王”，电影从头至尾体现着Miles的赛车精神，令我热血沸腾！说他是赛车版《教父》吧也不完全是，可能也就商业圈子跟意大利黑帮一样尔虞我诈，但看完之后并不如教父给人教育感满满。说他是赛车版《飞行家》但也不是，相比于霍华德为梦想几乎疯狂甚至走火入魔，肯迈尔斯为了热爱的赛车奉献自己的生命只是意外，但也是为了梦想而忽视风险。福特宣传片？蝙蝠侠之我要当赛车手？谍影重重之我要当赛车设计师？不不不，这是要素过多的《极速车王》。顺便一提：贝尔还是那么牛逼！福特大战法拉利，极速车王翻译的有点中二。梦想与现实的冲突，生活与资本的妥协，人最终还是要向前看走出去的。肯从桀骜不驯到向资本妥协，知道被耍与错失冠军后并没有在赛场爆发，成长经历清晰明了，谢尔比为了肯做的一些偷马表、六角螺栓和堵上后半生也是令人感动与搞笑，电影还是真的好看。7000RPM台词对情绪的调动和共鸣，赛车镜头分泌的肾上腺素。太棒了！但是由于题材的局限性（传记不可改编展开），只能惋惜四星了。前面1/4叙述背景人物关系，中间1/2突出矛盾，最后1/4解决矛盾。当镜头切入勒芒赛道的时候我看了一下时间，1:43，电影一共2:32。好莱坞的经典叙事方法。但电影构造了两层冲突，Ford vs. Ferrari，还有马特·达蒙和那个VP，这个设计还是增加了戏剧冲突的。槽点是中文翻译“极速车王”，这是什么狗屁名字，差点让我错过这部片子。小惊喜是，克里斯蒂安·贝尔演的真好。四星半，很久没有碰到一部这么长一口气从头看到尾还有点意犹未尽的电影了，起先以为是一部普通赛车电影前面没认真看，后来前面又重温了一遍，电影真是好看，这是一部真人传记电影有点励志有点感人。